我國現行的公路的病害很多是由自然環境因素引起的。調查研究表明，降水通過路面接縫、裂縫和空隙滲入到路面結構內而形成內部滯水，地下水通過毛細作用上滲到路面結構而積滯其內，積滯路面結構內的水持續地沖刷道路基層和底基層，使其強度變軟，路面強度降低，出現唧漿、沉陷、坑槽等病害，*后基層強度喪失，引起整個路面發生結構性破壞。對此，國內外進行了不少研究，力圖通過設計合理的排水材料以及內部排水系統以減少直至消除路面的水損壞。
透水混凝土是一種由級配組成的粗集料、水泥和水拌制而成的輕質透水混凝土，它不含細骨料，粗骨料顆粒表面包覆一薄層水泥漿，骨料顆粒相互接觸、相互粘結，形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結構，具有較高的強度可承受適當的荷載，并具有較好的透水性和過濾性。透水混凝土作為道路基層不但其具有較高的強度、剛度和板體性，而且還具有良好的排水性能，能夠迅速排出積滯在道路結構內部的水，從而減輕或是消除現行道路的水損害問題。
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